Czego potrzeba, aby uformować nieskazitelny samochodowy panel zewnętrzny? — Widok KSHOW

Forma zewnętrzna: miejsce, w którym inżynieria spotyka się z salonem wystawowym

Kupujący samochód nigdy nie widzi sterownika silnika ani zacisków wiązki przewodów. Ale kupujący widzibłotniki, zderzaki, pokrywy bagażnika i obudowy reflektorów za każdym razem, gdy chodzą wokół samochodu. Zewnętrzne części z tworzyw sztucznych muszą być bez zarzutu już pierwszego dnia i pozostać błyszczące przez lata — co sprawia, że ​​ich formy są najbardziej wymagającymi narzędziami w ofercie motoryzacyjnej KSHOW.

Światowy przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunkulżejsze plastikowe panele zewnętrzne ponieważ producenci OEM dążą do oszczędności paliwa i zasięgu pojazdów elektrycznych. Szacunki branżowe sugerują, że obecnie jeździ nim przeciętny samochód50–80 kg zewnętrznego plastiku, a lemiesz stale rośnie. KPOKAŻ (Taizhou Huangyan K-Show Plastic Mould Co., Ltd.), AKrajowe przedsiębiorstwo zaawansowanych technologii zIATF 16949 IISO9001 certyfikacji, buduje formy samochodowe dlabłotniki, panele drzwi, pokrywy bagażnika, obudowy reflektorów i inne, wspierany przezPonad 20 lat IPonad 100 patentów. Kontakt:sprzedaż@kshowmould.com LubWhatsApp: +86-18957424655.

Dlaczego panele zewnętrzne są trudne do formowania

Części zewnętrzne karzą każdy skrót. Dominują trzy wyzwania:

Błotnik lub pokrywa bagażnika to:duża, cienka, płaska część — dokładnie ta geometria, która się wypacza. Dodaj widoczne powierzchnie zewnętrzne, które nie mogą ukryć defektów, a projekt formy musi zostać rozwiązanyprzepływ, chłodzenie i wyrzut w jednym układzie.

Obudowa KSHOW: Forma błotnika z wykończeniem klasy A

KSHOW dostarczył m.inForma przedniego błotnika dla azjatyckiego projektu OEM, wpasowując sięPP/EPDM-T20 — materiał klasy zderzaków, wybrany ze względu na niską wagę i odporność na uderzenia. Część rozciąga się mniej więcej1,3 m, ze ścianami z2,5 mm do 3,5 mm.

Pakiet inżynieryjny obejmował:

l Sekwencyjny gorący kanał z zaworami, eliminujący linie spawów na widocznych powierzchniach

l Symulowany układ chłodzenia utrzymujący temperaturę powierzchni formy w zakresie ±5°C

l Konstrukcja suwaka i podnośnika dla geometrii krawędzi nadkola

l Pętla próbna osiągająca cykl 75 sekund z wykończeniem klasy A bez malowania

Klient mierzyłpłaskość w granicach 0,8 mm nad pełnym panelem izero widocznych śladów zlewu na skrzyżowaniach żeber. Zatwierdzenie pierwszego artykułu nastąpiło późniejdwie iteracje próbne, a forma weszła do produkcji seryjnej o godzponad 300 000 przewidywanych cykli.

Obudowy: pokrywa bagażnika, panel drzwi i obudowa reflektora

Doświadczenia zewnętrzne KSHOW to nie tylko błotniki:

l Forma pokrywy bagażnika – część z PP-T20 o szerokości około 1,1 m, ze zintegrowaną krawędzią spoilera. W formie zastosowano kątowe wypychacze i

l wczesne odpowietrzanie w celu kontrolowania skurczu powierzchni pokazowej. Zgłoszone zmniejszenie masy o około 30% w porównaniu ze stalą

l poprzednik.

l Forma panelu drzwi – łączy powierzchnię wystawową skierowaną na zewnątrz ze zintegrowaną geometrią kieszeni na mapę, wykorzystując konforemną

l chłodzenie, aby utrzymać czas cyklu w pobliżu 60 sekund.

l Forma obudowy reflektora – precyzyjna obudowa do żywicy PC z krytycznymi powierzchniami uszczelniającymi, obrobiona na powierzchni z dokładnością ±0,02 mm

l siedzisko obiektywu. Obudowa przyjmuje powłokę metalizowaną próżniowo bez odrzutów

Każdy projekt przechodzi przez KSHOWIATF 16949 pętla jakości —Przegląd DFM, symulacja przepływu formy, formowanie próbne na maszynach własnych, kontrola CMM — przed wysyłką. Do części zewnętrznych stosuje się środki KSHOWgeometria pierwszego artykułu jako produkt końcowy, a nie nadzieję.

Tendencja zmniejszania ciężaru: co to oznacza dla nabywców form

Ponieważ producenci OEM naciskają na lżejsze korpusy, nabywcy form dostrzegają dwie zmiany:

KSHOW odpowiadawiększa pojemność łóżka, wewnętrzne formowanie próbne Iwybór stali dopasowane do każdej żywicy. Dla kupujących praktyczna rada pozostaje niezmieniona: wybierz twórcę form, który może się pokazaćDowody DFM Idane próbne przed wykonaniem stali.